無感支付的時代來了

  在智慧出行領(lǐng)域，有兩大場景為當(dāng)前各大企業(yè)爭奪的熱點(diǎn)，其中智慧交通的場景競爭已進(jìn)入白熱化階段，還有一個重要的場景就是智慧停車。
近年來，我國智慧停車系統(tǒng)行業(yè)借鑒及汲取了國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和理念，加上本身自主研發(fā)的新技術(shù)，漸漸的讓停車場走向了無人值守的智能停車場。為了適用市場需求讓用戶有更多的選擇，無人值守的停車場系統(tǒng)需要有一些智能化的功能，來滿足車友們在不同場所的需求。
目前無感支付在停車領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛，全國多個地區(qū)開始逐步開展高速無感支付試點(diǎn)，越來越多的停車場也運(yùn)用了"無感支付"系統(tǒng)完成車輛繳費(fèi)。
無感支付服務(wù)的出現(xiàn)有效改善了找車位難，停車場出入秩序混亂，車主等待停車時間長等問題。無感支付的優(yōu)勢大，發(fā)展空間大，在未來又會是互聯(lián)網(wǎng)流量主之一。
什么是無感支付?
  無感支付停車技術(shù)是車牌識別與快捷支付雙重技術(shù)高度整合的一項(xiàng)技術(shù)。
車主首次使用前，通過相關(guān)手機(jī)APP、公眾號等簽約綁定銀行卡賬戶與車牌號，開通免密支付，便可在進(jìn)出簽約停車場時，無需停車取卡交卡，無需掃碼或現(xiàn)金繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出停車場自動抬桿和自動扣費(fèi)。
  無感支付采用的是"車牌付"形式，這種更智能的"無感支付"模式，可以真正實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)的無縫連接，能夠?yàn)橛脩籼峁└痈咝?、便捷的通行服?wù)。
在"無感支付"停車場景中，"智能判斷和圖像識別"是"無感支付"的基礎(chǔ)。智能前端設(shè)備會自動判斷動作、識別車牌、完成取證，然后利用APP提示車主當(dāng)前狀態(tài)，自動從車主綁定的賬戶里扣取停車費(fèi)。
  如果把這一系列動作拆解的話，它涉及到的首先是視頻技術(shù)，用攝像設(shè)備來識別車牌、分區(qū)管理停車場;其次是圖像算法，采用深度學(xué)習(xí)架構(gòu)與路側(cè)細(xì)分場景結(jié)合。
在業(yè)務(wù)邏輯上，需要充分考慮城市路側(cè)應(yīng)用特點(diǎn)，采用多級化、差異化設(shè)計方案，實(shí)現(xiàn)多級邏輯處理和大量的交叉邏輯，且不同的場景使用不同的交叉邏輯組合和分級處理組合，將機(jī)器輸出的結(jié)果鎖定在極高可信度區(qū)間。
  這一系列環(huán)節(jié)走到最后，才是消費(fèi)者直接參與的支付系統(tǒng)，駕駛者通過把車牌與支付寶或微信綁定，并開通免密支付功能的方式，這一系列的流程結(jié)合起來，就是 "無感支付"。
無感支付的應(yīng)用
無感支付主要應(yīng)用在停車收費(fèi)和無人超市中。
停車收費(fèi)
  智慧停車場，只要車牌綁定了支付寶，不用停車、不用卡、不用現(xiàn)金，甚至不用手機(jī)，車輛進(jìn)出停車場時，攝像頭會自動識別車牌，從車主支付寶中扣取停車費(fèi)，這樣就可以暢通無阻。
這種新型的"無感"支付方式，將每輛車離開通行時間從10秒降至不足2秒，時間會比原來節(jié)省80%。停車無感支付為車主提供更多便利的同時，也將有效提升城市的管理效率。
從30秒左右的人工收費(fèi)，到10-15秒的無人值守，再到2秒的無感停車，是技術(shù)的巨大進(jìn)步，更是效率的提升。
無感支付由于自動扣費(fèi)、快速駛離等特性，可以大大減少車輛通行時間，提高停車場的車位使用率，提高車主停車體驗(yàn)，同時也降低了物業(yè)人工管理成本，減少現(xiàn)金管理，起到提質(zhì)增效的明顯作用，成為了解決大中型城市停車場使用效率低以及交通擁堵的有效方式之一